Разочарован на фона на сезона без победа, двукратният шампион на НАСКАР Кайл Буш казва, че „може законно да спечели Дейтона“

ДЕЙТОНА БИЙЧ, Флорида (AP) — Кайл Буш прикрива разочарованието си. Той крие разочарованието си и минава през гаража на НАСКАР, пробвайки се да не разреши на никого да види какъв брой провокационен е бил този сезон за двукратния първенец от Купата.

„ Очевидно съм страховит артист “, той пошегува се.

Буш няма победа в 45 надпревари, последната му победа идва в Gateway Park отвън Сейнт Луис на 4 юни 2023 година Нарастващото занасяне го слага в несигурна позиция за надпреварата в събота вечер на Daytona International Speedway.

Буш би трябвало да завоюва едно от двете оставащи надпревари от постоянния сезон – Daytona и Darlington – с цел да си обезпечи място в плейофното поле за за 12-та поредна година. За последно той пропусна постсезона през 2012 година

„ Можем законно да спечелим Дейтона “, сподели Буш решително в четвъртък по време на диалог в Zoom, акцентирайки 12-то място на фамозната писта през февруари, мощни резултати при сходни писти в Атланта и Таладега и даже четвърто място предходната седмица в Мичиган.

Може би той трансформира обстановката. Все отново Буш има една победа в 38 старта в родното място на НАСКАР. Така или другояче, 39-годишният Буш не се опита да прикрие недоволството си от това по какъв начин се разви сезонът му.

„ Трудно е, тъй като, когато си се справил толкоз добре, колкото си се справил, и триумфът, и признанията, и всичко, което си имал, и те прегазят, победят, всевъзможни такива неща, е мъчно да изправете се още веднъж и се върнете там “, сподели Буш. „ Но аз съм бил надолу и преди, въпреки че евентуално в никакъв случай толкоз дълго или толкоз ниско, колкото е било това. “

Буш се подрежда на 18-то място в класирането на плейофите, на 93 точки зад Бъба Уолъс и на 94 зад Рос Частейн, който има слаб надзор върху последното място след сезона.

Дванадесет водачи са заключени в плейофа с 16 играчи поле с помощта на победи: Кайл Ларсън, Дени Хамлин, Кристофър Бел, Тайлър Редик, Уилям Байрон, Райън Блейни, Чейс Елиът, Брад Кеселовски, Остин Синдрик, Джоуи Логано, Даниел Суарес и Алекс Боуман.

Други петима водачи без победа се борят за четирите оставащи места: Мартин Труекс младши, Тай Гибс, Крис Бюшър, Частейн и Уолъс.

„ Дейтона и Дарлингтън са две положителни писти за нас “, Уолъс сподели. „ Просто би трябвало да подкрепям потока. “

Всички останали са в положение на обезсърчение. Винаги безредната Daytona обезпечи доста изненадващи спечелили през последните години – Бюшер и Рики Стенхаус младши през 2023 година, Остин Дилън и Остин Синдрик през 2022 година, Майкъл Макдауъл през 2021 година, Джъстин Хейли през 2019 година и Ерик Джоунс през 2018 година

„ Изглежда, че всички губим мозъка си в края на надпреварите (в Дейтона) и просто задръжте газта надолу, до момента в който стигнем начело, ” сподели Стенхаус.

Добави Байрън: „ Има доста шанс, както всички знаем. ”

Така че никой не би трябвало да бъде изключван в събота вечер – в това число Буш, чиято единствена победа в Дейтона пристигна през 2008 година

„ Истината е, че колкото по-добре бягаш, колкото по-последователно бягаш, това дава имате тази убеденост, която влизате във всеки уикенд, че можете да го извършите още веднъж “, сподели той.

Другата поредност

Буш има повече на линия от своята серия от плейофи. Той също по този начин държи върха на NASCAR за най-вече поредни години с победа, стартирана през 2005 година

Той надмина марката от 18 следващи точки на члена на Залата на славата Ричард Пети, която сложи сред 1960 и 1977 година. Тъй като водачи, отстранени от плейофите, към момента се състезават в 10-те надпревари след сезона, Буш има време да разшири този връх.

„ Опитвате се да продължавай толкоз дълго, колкото можеш “, сподели Буш. „ Искате да поставите тази годишна марка допустимо най-високо, единствено с цел да се опитате да не позволите на никого да стигне още веднъж до там. Вижте какъв брой години устоя на Ричард Пети, преди да съумея да го получа. “

Модификации на коли

NASCAR изисква потреблението на дефлектор за въздух на задното стъкло отдясно в Дейтона, директен резултат от странното превръщане на Кори ЛаДжой на Мичиганската интернационална писта в понеделник.

Шевролет номер 7 на ЛаДжой се обърна встрани, издигна се във въздуха, без да реализира контакт с друга кола, след което се приземи на покрива си и се плъзна стотици фута, преди да се претърколи, откакто допре тревата във вътрешността. Той остана незасегнат.

„ Ако желаят да го нарекат „ перката на LaJoie “, ще взема иновация за колата “, сподели LaJoie. „ Чувам, че кара скоростта на политане да се увеличи до 40 благи в час, тъй че съм сигурен, че трансформира метода, по който колата ще се движи и по какъв начин страничната двигателна сила й въздейства. “

По-ранни стартове?

Буш предложи NASCAR да стартира летните надпревари по-рано, изключително на писти без светлини като Michigan International Speedway, с цел да има повече време за закъснения при дъжд.

“ Когато сте в средата на лятото и сте на тези места без светлини, би трябвало да започнете по-рано и да се опитате да получите това, което можете да получите за почитателите, които са там, ” сподели Буш. „ (Те) отделят времето си, парите си и уикендите си, с цел да стигнат до там, с цел да създадат шоуто ви да наподобява по-добре по малкия екран с задници по седалките.

„ Дължите го на тези хора. “

___

AP автомобилни надпревари: https://apnews.com/hub/auto-racing